不同车型对于车内噪音的控制，也有所不同

    隔音的作用就是使这套音响系统在车主的车上发挥出好的效果，如果不做隔音是根本无法实现的！隔音工程不但隔音，还能有效的将发动机工作产生的高温阻隔在外，提高空调效应，令您倍感清凉。

    车身机盖、车门、后备舱、车顶、翼子板中非关键部位板金铁皮都比较薄弱。加装隔音材料后，车身更坚固，发生碰撞时，被动安全系数得到提高。

    特别是安装在后部的低音炮，会导致后备箱振动，音效降低，这是因为没有做过妥善的减震，汽车的结构无法承受超重低音的冲击，发出“吱吱”声音。经过隔音施工后，消除了车身金属的共振，同时又有良好的吸音作用，能感觉音响更加清晰、浑厚、澎湃。

    车辆行驶时，传入车内噪音途径有很多，但是不同车型对于车内噪音的控制，也有所不同。比如电动汽车的噪音，确实要比传统内燃机汽车的噪音，相对来说更小一些。但是也并不是绝对的，因为新能源车只比传统内燃机少了发动机工作时发生发出的噪音，但是产生噪音的方式有很多。

    一：风阻。

    汽车行驶中的风阻，是噪音的主要来源之一，尤其是SUV车型和越野车。车辆的造型越是方正，风挡玻璃与发动机舱盖形成的角度越小，车辆的风阻系数也就相对越大。风阻系数大，直观的感受是在高速行驶时，车辆的撞风面积很大，随之而来的噪音也就更大。像奔驰G级、牧马人这种越野车，高速行驶时的风噪都要比普通SUV车型大很多。

    二：发动机噪音。

    关于发动机所传出来的声音，根据不同车型，理解的方式也不太一样。比如性能车和跑车，在加速时，发动机高亢的声浪，可以让人的神经变得更加亢奋。但是对于追求而舒适驾乘感受的车型而言，尽量要将发动机的声音和抖动控制到很低。发动机舱内的防火墙，和机舱盖内侧的隔音棉，可以有效隔绝发动机传进车内的声音。