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做汽车隔音降噪之前需要了解噪音的来源

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做汽车隔音降噪之前需要了解噪音的来源

发布日期:2021-03-22 编辑: 点击:

    单部不同类型汽车的噪声特征和汽车不同部位的噪声源是不同的。其中,发动机噪声所占比例较大。通过振动控制和密封两侧的发动机罩、防火墙、裙壁和叶片板,可以有效地控制和降低发动机舱噪声,减少发动机噪声向驾驶室的传递。

    随着道路条件的逐步改善,车辆的高速噪声成为另一个主要噪声源。其中后备箱是一个很大的噪声源,因为它的内部是一个很大的空腔会产生很大的共鸣,后座的靠背也不是很好的隔音材料。因此,在后备箱内进行隔音降噪更为重要。

    减少车辆行驶时汽车冲破空气幕而产生的碰撞摩擦声,也就是大家经常提到的风噪。主要治疗部位是门。门内不仅要安装减震材料和吸音材料,还要加强门的密封性。封好车门后,可以尝试一辆以上的大型卡车,感受环境声音的改善。

    噪声源:

    底板:

    A.车辆地板的隔音材料不好,容易将路面噪音传到驾驶舱。很多中低档车的底盘出厂时,只装了几块减震橡胶板和几块吸音毯。

    b  .悬挂系统装配不良或松动,或附件老化,不能有效降低振动。

    C.整车钣金技术和使用的钣金厚度不够。

    轮胎:

    A.行驶过程中轮胎与地面之间的摩擦声通过轮拱传入驾驶舱。

    b  .不平整路面引起的振动噪声引入驾驶舱。

    门柱:

    A.由于装配不良或与车身共振。

    B.门柱间隙造成高速行驶时的风噪。

    C.门柱内部的空腔引起与车身的共振。

    主引擎:

    A.发动机运转产生的噪音和振动通过防火墙传入驾驶舱。

    仪表板下的防火墙将道路噪音引入驾驶舱。

    屋顶:

    A.车顶金属板太薄,导致与车身共振。

    大家的车有噪音问题的时候,不要拘泥于整车的隔音,要知道车内存在什么样的噪音。发生在哪里?然后对症下药解决噪音问题。这样可以少花钱,隔音更有效。

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